Tokyo Marui M4A1 MWS GBB – 內部細節詳解

Tokyo Marui M4A1 MWS GBB – 內部細節詳解

Tokyo Marui M4A1 MWS GBB – Detail

TAF速報!Tokyo Marui M4A1 MWS GBB爆炸內部評測!
想必玩家朋友對TM千呼萬喚始出來的這把M4 GBB有諸多疑問
讓TAF來為大家一一解惑~

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3 ↑外管使用鋁合金材質,星狀環的部分則是使用了類似於次世代M4電動槍的外管固定結構,利用一個額外的迫緊環固定槍管。原廠的內管長度為250mm,並未與14.5吋規格外管切齊,相信是出於日本法規在威力限制上的考量。

 

2 ↑ M4標準樣式的鳥籠形防火帽,使用鋁合金材質製成,並且使用常見的14mm逆牙規格螺紋,能夠安裝市面上大多數的改裝防火帽、滅音器等槍口部件。

 

4 ↑ 獨樹一格的固定結構所對應的外管基座,使用外附銅質材料的錐形基座與上槍身接合。上槍身的螺牙規格雖然與現時大多數的M4 GBB相容,但是外管特殊的基座構形,使得大多數前段套件的外管固定環無法確實將槍管固定。目前市面上已有改裝套能夠解決這個小缺憾!

 

5 ↑ Hop Up結構採用兩段式調整,內管與HOP UP橡皮使用的是與WE、VSR10相同的規格,時下能夠通用的改裝套件相信並不難找。

 

 

6 ↑ HOP UP的下壓調整方式則是與同廠的手槍相當類似,必須先將槍機抽出之後才可作調整,與大多數將HOP調整處作在槍管根部或是拋殼窗出的設計略有不同。

 

 

7 ↑ 原廠的Hop Up橡皮為傳統的單下壓點設計

 

 

8↑ 槍機總成的部分則完全異於市面上所有的M4 GBB,槍機的總重約220公克,拉柄為了配合槍機,在長度上也短了一些。

 

9 ↑ 槍機頭的城堡形結構為塑料製,並且具備有浮動式的緩衝機能。上方的瓦斯導氣座也使用相同的浮動緩衝原理,盡可能地減小了槍機回膛瞬間的撞擊損耗。

 

 

10 ↑ 槍機下方與擊鎚磨擦處也加上了滾輪的設計,大大減小了覆進動作對火控組的耗損。槍機尾端有配重塊來增加槍機的重量。

 

 

14 ↑ 槍機的後定接觸面不同於一般市面上的GBB,而是槍機較後方的大面積斜面,並採用分件式的鋼製品。

 

 

11↑ 槍機總成詳細零件爆炸,浮動式的結構讓整體零件多了不少

 

 

12↑ 下槍身容納著由TM獨立開發的ZET(Z Endurance System)系統,使用了一連串機械式的緩衝機制將槍機後定的衝擊力道抵銷,進而最大化後定機構的壽命,解決了長久以來困擾著各家M4 GBB所共享的後定耗損問題!

 

 

13↑ 相當大片的後定零件,在接觸面採用與槍機運動方向相背的斜面設計,讓槍機以近乎是被後定機制勾住的方式後定。後定檔片與連帶的ZET緩衝機制則使用了鋼製材質,經過多次的後定衝擊也不易變形磨損,再加上ZET緩衝機制,更是讓後定機構更加堅不可催。

 

 

16↑ ZET系統總成爆炸,零件相當的繁多。

 

 

15↑ 後定機制頂起,與槍機作用的位置。網球拍不再作為後定的衝擊零件,而純粹作為將機構頂起的零件。

 

 

17↑ 玩家關心的外觀改裝部分,後托塊與射擊握把使用真品相容的規格,能夠直接無修直上M4真槍用的部件。圖中示範安裝真品Magpul SL系列後托、握把。

 

 

18↑ 後托桿墊片也能直接換上真品背帶環,圖中示範安裝真品Magpul ASAP。

 

19↑ 而托桿本體的螺牙的規格與真品/其他廠牌不同,故不能直接與市面上的改裝托桿直接通用

 

 

20↑ 槍機緩衝器則使用了耐衝擊的塑料材質,並在尾端的部分設計為浮動式的緩衝結構,讓作動撞擊的零件消耗再次減低。

 

 

21↑ 彈匣的部分使用了一體式的設計,彈匣本身即為儲氣槽,輕量化的同時也兼顧優秀的氣化效能,彈匣底部的入氣口也十分貼心地作出了符合彈匣垂直角度的傾斜。

 

 

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初步測式8公斤瓦斯的初速約85~90m/s,而使用台灣常見的12公斤瓦斯初速則來到115m/s左右。
對於初速要求不高的玩家,是下場同樂也很不錯的善良初速,但優良的彈道性能則讓MWS M4A1完全不輸市面上的M4 GBB產品

 

綜觀而論,Tokyo Marui M4A1 MWS GBB,是一把針對現有的M4 GBB系統作出諸多改進的產物,精緻的全刻字、Cerakote表面處理
讓TM M4A1 GBB在外觀上也不惶多讓。再來槍本體、彈匣的輕量化,以及大幅度增強的耐久度表現,以及TM一貫以來的優秀射擊性能,都讓TM M4A1 GBB能夠作為優秀的GBB下場槍!

 

Tokyo Marui M4A1 MWS GBB,再度的貫徹了TM不斷推陳出新的堅持,與在產品本質上與時俱進、不斷進步的態度!

 

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